Οι διαχωριστές μπαταριών MBR STUDER είναι ένας διακόπτης ισχύος ελεγχόμενος από  μικροεπεξεργαστή, Μπορεί να χρησιμοποιηθεί :
Σε σκάφη, οχήματα ή φωτοβολταϊκά συστήματα 12V ή 24V. Η  βοηθητική μπαταρία φορτίζεται μόνο όταν η κύρια μπαταριά είναι ικανοποιητικά φορτισμένη από το δυναμό του οχήματος ή το φορτιστή. Με τη σύνδεση ενός MBR μεταξύ κύριας μπαταρίας και βοηθητικής, η βοηθητική μπαταρία θα τροφοδοτηθεί όταν η κύρια μπαταρία είναι στην τάση 13.2V/26.4V για διάρκεια 60 δευτερολέπτων.

Ο διαχωριστής μπαταριών (MBR) είναι ένας διακόπτης ισχύος ελεγχόμενος από  μικροεπεξεργαστή. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί :
1) Σε σκάφη ή αυτοκίνητα τα οποία χρησιμοποιούν μια κύρια μπαταρία εκκίνησης της μηχανής και μία δεύτερη βοηθητική.
2) Σε φωτοβολταϊκά συστήματα τα οποία χρησιμοποιούν δύο μπαταρίες μία κύρια και μία επικουρική.

Δυνατότητες
Σε σκάφη ή οχήματα 12V ή 24V είναι προτιμότερο η βοηθητική μπαταρία να φορτίζεται μόνο όταν η κύρια μπαταριά (εκκίνησης) είναι ικανοποιητικά φορτισμένη από το δυναμό του οχήματος. Με τη σύνδεση ενός MBR μεταξύ μπαταρίας εκκίνησης και βοηθητικής, η βοηθητική μπαταρία θα τροφοδοτηθεί όταν η μπαταρία εκκίνησης είναι στην τάση 13.2V/26.4V για διάρκεια 60 δευτερολέπτων.

Σύνδεση ενός φορτιστή στη βοηθητική μπαταρία
Εάν συνδεθεί ένας φορτιστής μπαταριών με τη βοηθητική μπαταρία, Αυτό είναι συνηθισμένο σε ένα σκάφος ή σε ένα όχημα, και χρησιμοποιηθεί ένας MBR, θα φορτιστεί και η μπαταρία εκκίνησης επίσης εάν η τάση από τη βοηθητική μπαταρία παραμείνει για 5 δευτερόλεπτα >13.2V/26.4V. Σε περίπτωση που το σκάφος ή το όχημά σας θα έμενε χωρίς να λειτουργεί η μηχανή για μεγάλο χρονικό διάστημα η μπαταρία εκκίνησης θα παραμείνει φορτισμένη στο 100% Από τον εξωτερικό φορτιστή. Ο MBR θα χωρίσει τις δύο μπαταρίες αν ανιχνεύσει τάση <12.8V/25.6V για διάστημα 60 δευτερόλεπτων.

Χειροκίνητη ενεργοποίηση του MBR για εκκίνηση της μηχανής με χρήση  βοηθητικής μπαταρίας.
Με τη σύνδεση της βοηθητικής επαφής του MBR στο θετικό πόλο της βοηθητικής μπαταρίας μέσω του χειροκίνητου διακόπτη ενεργοποίησης, το MBR θα συνδέσει και την βοηθητική μπαταρία για να κάνετε εκκίνηση της μηχανής του σκάφους ή του οχήματος σε περίπτωση αποφορτισμένης μπαταρίας εκκίνησης.

Σε φωτοβολταϊκά συστήματα τα οποία χρησιμοποιούν δύο μπαταρίες μία κύρια και μία επικουρική, εάν συνδεθεί ένας MBR μεταξύ κύριας και επικουρικής τότε θα φορτίζεται και η επικουρική όταν η τάση της κύρια μπαταρίας γίνει 13.2V/26.4V για διάρκεια 60 δευτερολέπτων. Εάν χρησιμοποιηθεί και εξωτερικός φορτιστής στην κύρια ή την επικουρική μπαταρία ισχύει και πάλι το ίδιο. Ο MBR θα χωρίσει τις δύο μπαταρίες αν ανιχνεύσει τάση <12.8V/25.6V για διάστημα 60 δευτερόλεπτων. Ένα υπάρχουν και φορτία επάνω στην κυρία μπαταρία π.χ. και δεν επαρκεί η ενέργεια της για να τα τροφοδοτήσει, μπορεί να γίνει χειροκίνητη ενεργοποίηση όπως φαίνεται παραπάνω ή να γίνει αυτόματη ενεργοποίηση από ένα battery monitor π.χ., συνδέοντας και την επικουρική μπαταρία.

ΔΙΑΧΩΡΙΣΤΗΣ ΜΠΑΤΑΡΙΩΝ ( isolator – splitter) από 1 ΔΥΝΑΜΟ σε 2  ή 3 ΜΠΑΤΑΡΙΕΣ.

Οι διαχωριστές  μπαταριών διόδων επιτρέπουν την ταυτόχρονη φόρτιση δύο ή περισσότερων μπαταριών από ένα  δυναμό, χωρίς να συνδεθούν οι μπαταρίες μεταξύ τους, κάτι που θα είχε σαν αποτέλεσμα την εκφόρτιση παραδείγματος χάριν της βοηθητικής μπαταρίας λόγο εκφορτισμένης μπαταρίας εκκίνησης.
Οι διαχωριστές  μπαταριών  χαρακτηρίζονται από πολύ μικρή  πτώση τάσης χάρη στη χρήση των διόδων Schottky  Σε χαμηλό ρεύμα  η πτώση τάσης είναι περίπου 0.3V και σε πλήρες φορτίο  περίπου 0.45V, ίσως χρειαστεί να αυξήσετε λίγο την τάση του εναλλάκτη, ή του φορτιστή, έτσι ώστε η μπαταρίες να φορτίζονται 100%.
Μερικοί εναλλάκτες  χρειάζονται τη ΣΥΝΕΧΗ τάση β +  για να αρχίσουν να παράγουν ρεύμα. Προφανώς, το συνεχές ρεύμα  είναι παρόν όταν το δυναμό συνδέεται άμεσα με μια μπαταρία. Η παρεμβολή μιας διόδου ή  FET αποτρέπει οποιαδήποτε επιστροφή τάσης  ή ρεύματος  από τις μπαταρίες β +, και ο εναλλάκτης δεν θα αρχίσει να παράγει. Οι νέοι splitter  διόδων διαθέτουν ειδική τροφοδοσία Β+ για εκκίνηση του εναλλάκτη.
Ομοίως με τους διαχωριστές  μπαταριών διόδων, και οι διαχωριστές  FET επιτρέπουν την ταυτόχρονη φόρτιση δύο ή περισσότερων μπαταριών από έναν εναλλάκτη (ή έναν ενιαίο φορτιστή μπαταριών), χωρίς σύνδεση των μπαταριών από κοινού. Η εκφόρτιση  της βοηθητικής μπαταρίας παραδείγματος χάριν δεν θα οδηγήσει επίσης σε εκφόρτιση τη μπαταρία εκκίνησης. Σε αντίθεση με τους splitter μπαταριών διόδων, οι splitter FET δεν έχουν ουσιαστικά καμία απώλεια τάσης. Η πτώση τάσης είναι λιγότερο από 0.02V στο χαμηλό ρεύμα και κατά  μέσο όρο 0.1V στα μεγαλύτερα ρεύματα.
Κατά χρησιμοποίηση των μονωτών μπαταριών FET, δεν υπάρχει την καμία ανάγκη να αυξηθεί  η τάση παραγωγής του εναλλάκτη. Προσοχή στις διαμέτρους καλωδίων.
Παράδειγμα:
Όταν ένα ρεύμα 100Α διατρέχει ένα καλώδιο 50mm ( AWG 0) και μήκος  10 μ, η πτώση τάσης στο καλώδιο θα είναι 0.26V. Ομοίως ένα ρεύμα 50Α μέσω ενός καλωδίου  10mm (AWG 7) και με μήκος 5 μ  θα οδηγήσει σε μια πτώση τάσης 0.35V!